Berita Investigasi 

TUBAN, Lingkaralam.com — Mobilisasi alat berat dari proyek reaktivasi sumur minyak tua oleh PT Tawun Gegunung Energi (PT TGE) di Lapangan Tawun, Desa Kumpulrejo, Kecamatan Bangilan, Kabupaten Tuban, akan dibawa menuju Madura.

Namun, rencana pemindahan tersebut perlu mendapat perhatian serius karena mobilisasi alat berat melalui jalan umum memiliki risiko keselamatan dan membutuhkan perencanaan teknis, kelengkapan administrasi, serta pengawasan yang ketat.

Bukan Sekadar Pemindahan Alat Berat

Pemindahan alat berat dari Lapangan Tawun menuju Madura tidak dapat diperlakukan seperti pengiriman barang biasa. Kendaraan pengangkut harus disesuaikan dengan ukuran, berat, konfigurasi, dan karakteristik alat yang dibawa.

Rute perjalanan juga perlu disurvei terlebih dahulu, terutama terkait lebar jalan, kondisi permukaan, tanjakan, turunan, tikungan, jembatan, kapasitas jalan, serta potensi gangguan terhadap lalu lintas masyarakat.

Kendaraan dengan muatan besar dapat mengalami berbagai persoalan apabila rute dan kemampuan teknisnya tidak diperhitungkan secara matang. Risiko tersebut antara lain kehilangan tenaga saat menanjak, kesulitan mengerem, kendaraan tergelincir, off-tracking saat menikung, hingga trailer melintang dan menutup badan jalan.

Karena itu, pemeriksaan semestinya tidak berhenti pada kemampuan pengemudi. Perlu ditelusuri bagaimana alat berat dipersiapkan, siapa yang menentukan rute, bagaimana kemampuan kendaraan terhadap tanjakan dan tikungan diperhitungkan, serta bagaimana prosedur keselamatan diterapkan.

Rute dan Risiko Perjalanan

Mobilisasi alat berat dari Lapangan Tawun menuju Madura berpotensi melewati sejumlah ruas jalan yang digunakan bersama oleh kendaraan industri dan masyarakat.

Pertanyaan pentingnya adalah, apakah rute telah disurvei dan dinilai layak untuk kendaraan dengan ukuran, konfigurasi, serta muatan seperti itu?

Survei rute semestinya mencakup pemeriksaan terhadap lebar jalan, radius tikungan, kemiringan tanjakan dan turunan, kondisi bahu jalan, kapasitas jembatan, ketinggian kabel atau bangunan di sepanjang jalur, serta titik-titik yang memungkinkan kendaraan berhenti dalam keadaan darurat.

Apabila terdapat ruas yang tidak memenuhi persyaratan, perusahaan pengangkut perlu menyiapkan rute alternatif atau melakukan pengaturan lalu lintas dan pengawalan sesuai kebutuhan.

Off-Tracking Perlu Dikaji

Dalam kendaraan kombinasi seperti tractor head dan lowbed trailer, perbedaan lintasan antara kepala truk dan trailer dikenal sebagai off-tracking. Fenomena tersebut terutama relevan ketika kendaraan panjang melewati tikungan atau ruas jalan dengan geometri tertentu.

Kondisi ini perlu diperhitungkan dalam mobilisasi alat berat menuju Madura. Panjang rangkaian, radius putar, berat muatan, kemampuan traksi, distribusi beban, dan ground clearance merupakan sejumlah faktor yang semestinya dianalisis sebelum perjalanan.

Bagian bawah trailer juga perlu diperiksa. Jika terdapat bagian rangka yang terlalu dekat dengan permukaan jalan, kendaraan berisiko menyentuh aspal atau tersangkut ketika melewati tanjakan, turunan, maupun perubahan sudut kemiringan jalan.

SOP dan Surat Moving Perlu Diperiksa

Kejadian ini semestinya mendorong pemeriksaan terhadap prosedur sebelum alat berat diberangkatkan menuju Madura.

Untuk mobilisasi alat berat, aspek seperti kondisi kendaraan dan muatan, berat dan dimensi, karakteristik rute, lebar jalan, tanjakan, tikungan, kemampuan pengereman, hingga kesiapan menghadapi keadaan darurat seharusnya menjadi bagian dari perencanaan keselamatan.

Tidak hanya SOP, kelengkapan dokumen moving juga perlu diperiksa. Polisi dan Dinas Perhubungan perlu memastikan identitas kendaraan dan perusahaan pengangkut, STNK, bukti uji berkala atau KIR, dokumen muatan, data berat dan dimensi kendaraan beserta muatan, serta dokumen perjalanan lain yang dipersyaratkan sesuai jenis angkutan.

Demikian pula dengan pengemudi. Perlu dipastikan apakah sopir memiliki SIM yang sesuai dengan jenis kendaraan, memenuhi persyaratan sebagai pengemudi angkutan barang, dan memiliki kompetensi yang diperlukan untuk mengoperasikan rangkaian tractor head–lowbed.

Jika moving merupakan bagian dari pekerjaan PT TGE atau perusahaan lain yang terlibat dalam proyek, perlu pula ditelusuri keberadaan surat jalan, dokumen pengiriman atau mobilisasi, identitas pemilik maupun transporter, serta dokumen pendukung dari pihak yang memerintahkan atau menggunakan jasa angkutan tersebut.

Pertanyaan mendasarnya adalah: alat berat itu bergerak atas perintah siapa, dibawa menggunakan kendaraan apa, dari mana dan menuju ke mana, serta apakah seluruh persyaratan perjalanan telah dipenuhi sebelum memasuki jalan umum?

Kelengkapan administrasi memang tidak otomatis menjamin perjalanan aman. Namun, dokumen dan persyaratan teknis harus diperiksa secara bersamaan agar mobilisasi alat berat tidak menimbulkan gangguan atau membahayakan pengguna jalan.

UU LLAJ Perlu Diuji

Aspek keselamatan tersebut juga perlu dilihat berdasarkan UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Ketentuan mengenai angkutan barang khusus mengatur persyaratan keselamatan serta kewajiban agar kegiatan pengangkutan tidak mengganggu keamanan, keselamatan, ketertiban, dan kelancaran lalu lintas.

Karena itu, polisi dan Dinas Perhubungan perlu memastikan identitas kendaraan, berat dan dimensi kendaraan beserta muatan, kondisi teknis, dokumen perjalanan, serta persyaratan pengemudi.

Jika ditemukan pelanggaran, penindakan perlu dilakukan sesuai ketentuan. Sebaliknya, apabila seluruh persyaratan dinyatakan terpenuhi, pelaksanaan mobilisasi tetap perlu dievaluasi untuk memastikan rute dan metode pengangkutan benar-benar aman.

Pengawasan Jangan Setelah Jalan Lumpuh

Rencana pemindahan alat berat menuju Madura menjadi catatan penting bagi pengawasan mobilisasi kendaraan berat di jalan umum.

Pengawasan tidak semestinya baru bergerak setelah kendaraan mengalami masalah dan lalu lintas terganggu. Pencegahan justru harus dilakukan sebelum kendaraan berangkat, terutama ketika rute yang digunakan memiliki tanjakan, tikungan, jembatan, dan keterbatasan ruang gerak.

Dinas Perhubungan dan kepolisian perlu memastikan bahwa kendaraan dengan karakteristik khusus tidak hanya memenuhi persyaratan administratif, tetapi juga dapat beroperasi secara aman pada rute yang dipilih.

Sementara perusahaan pengangkut perlu memastikan perencanaan perjalanan tidak berhenti pada tujuan pengiriman. Rute, kemampuan kendaraan, muatan, kompetensi pengemudi, kelengkapan dokumen, dan skenario kegagalan harus menjadi satu kesatuan dalam perencanaan.

Dalam Konteks Reaktivasi Sumur Tua PT TGE

Proyek reaktivasi sumur minyak tua oleh PT Tawun Gegunung Energi (PT TGE) di Lapangan Tawun, Desa Kumpulrejo, Kecamatan Bangilan, Kabupaten Tuban, membutuhkan mobilisasi berbagai peralatan dan kendaraan berat.

Alat berat dari proyek tersebut kini direncanakan dibawa menuju Madura. Karena itu, pemerintah daerah dan aparat terkait perlu memastikan seluruh proses pemindahan dilakukan sesuai ketentuan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan.

Kepastian mengenai jenis alat, berat dan dimensinya, kendaraan pengangkut, rute perjalanan, jadwal mobilisasi, serta pihak yang bertanggung jawab perlu disampaikan secara jelas agar tidak menimbulkan persoalan di lapangan.

Jalan umum digunakan bersama oleh kendaraan industri dan masyarakat sehingga keselamatan pengguna jalan harus menjadi pertimbangan utama.

Keselamatan Bukan Evaluasi Setelah Kejadian

Mobilisasi alat berat dari Lapangan Tawun menuju Madura bukan sekadar urusan pemindahan peralatan. Kegiatan tersebut menyangkut keselamatan pengguna jalan, kelancaran lalu lintas, kesiapan kendaraan, dan kepatuhan terhadap aturan.

Peristiwa tersebut semestinya menjadi bahan evaluasi menyeluruh, bukan hanya terhadap pengemudi, tetapi juga terhadap perencanaan rute, kesiapan kendaraan, karakteristik muatan, kelengkapan surat moving, kompetensi pengemudi, SOP keselamatan, dan pengawasan pemerintah.

Pertanyaan yang perlu dijawab adalah: jika alat berat tersebut akan dibawa melalui jalan umum dari Lapangan Tawun menuju Madura, apakah seluruh risiko perjalanan, termasuk kemungkinan kehilangan tenaga, kesulitan bermanuver, dan gangguan lalu lintas, telah diperhitungkan sebelum kendaraan diberangkatkan?

Mobilisasi alat berat merupakan bagian dari aktivitas ekonomi. Namun, keselamatan pengguna jalan tidak boleh menjadi risiko yang baru diperhitungkan setelah terjadi gangguan.

Keselamatan seharusnya direncanakan sebelum perjalanan, bukan dicari setelah kejadian.

Oleh : M. Zainuddin